21-10-02 Itajaí lucra com iates de luxo

Um novo filão da construção naval no mundo começa a ganhar força nos estaleiros catarinenses. Sem desviar a atenção dos grandes navios, dois estaleiros de Itajaí estão se dedicando à fabricação e à estruturação de super-iates e barcos de recreio, mercado dominado por empresas holandesas e italianas.

O Estaleiro Itajaí, que está construindo o primeiro super-iate do Brasil, e o Estaleiro Kalmar, que reforma uma embarcação de 57 metros de comprimento para um milionário neo-zeolandês, apostam em um mercado milionário de consumo made in Itajaí. O proprietário do Kalmar, Lars Krüger, empresa que emprega 31 funcionários, está há 20 anos no mercado de construção e reforma de projetos especiais.

Espera

Segundo o empresário, a melhoria na qualidade dos serviços executados pelos estaleiros nacionais nos últimos 10 anos fez com que o mercado de barcos de recreio ganhasse um novo fôlego no Brasil. Hoje, a fila de espera para a entrega de uma embarcação de luxo na Europa é de cinco anos. Quem não quer esperar tanto, tem confiado na qualidade dos serviços brasileiros, explica Krüger.

O estaleiro foi responsável pela restauração do veleiro Aysso, da Família Schurmann, e deve concluir em três meses a reforma do Latitude, um antigo navio de pesquisa brasileiro transformado em barco de passeio com estrutura de um super-iate. A embarcação tem 700 metros quadrados de área útil, cinco suítes, o camarote do proprietário do barco, cozinha de produção industrial, área de lazer com 200 metros quadrados, piscina e solarium.

Lazer em três andares, sauna e hidromassagem

O Estaleiro Itajaí, por sua vez, ainda é novo no mercado. Com o Petrus, um super-iate avaliado em US$ 12 milhões, a empresa pretende se firmar como referencial nacional em construção de embarcações do gênero. Segundo estimativas, quando o barco estiver navegando, só a manutenção vai consumir cerca de US$ 450 mil por ano. Embora a comercialização do iate ainda esteja em fase de negociação, o casco já está pronto para receber o acabamento.

O Petrus possui três andares e 43,2 metros de comprimento. O piso inferior irá abrigar uma sauna, uma academia de ginástica e quatro suítes, cada uma com banheira de hidromassagem e closet. No deque principal, encontram-se a suíte destinada aos proprietários, um escritório, uma adega e sala de jantar. O terceiro andar é reservado ao bar e à sala de estar. Há ainda um terraço com espreguiçadeiras e uma piscina de hidromassagem. Principalmente por causa da mão-de-obra mais barata, o navio nacional tem preço 15% menor em comparação aos estrangeiros da mesma categoria.

Fonte: Jornal de Santa Catarina

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